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(中央社台北13日綜合報導)南韓知名綜藝主持人鄭亨敦去年因健康問題暫時停止演藝工作,經過近1年休養,終於宣布重拾「一週的偶像」主持棒,回歸綜藝圈。

鄭亨敦曾主持許多人氣綜藝節目,不僅在MBCevery1頻道主持「一週的偶像」,是偶像們爭相演出的節目,也與「國民MC」劉在錫同為MBC「無限挑戰」班底,創下多次高收視成績。

但他去年因焦慮症發作,宣布暫時停止所有節目工作,休養將近1年。所屬公司FNC今天終於公布,鄭亨敦預計於9月重新開始工作的好消息。

韓媒TV report報導,「一週的偶像」節目製作單位也證實,鄭亨敦將以該節目回歸的傳聞,表示預計在9月底進行流行拍攝工作,10月開始就能在節目中見到鄭亨敦的身影。

目前與鄭亨敦原本的搭檔Defconn一同主持節目的Super Junior成員希澈,以及EXID成員Hani也將交出主持棒。希澈稍早透過Instagram祝賀鄭亨敦回歸,表示自己代班期間也累積許多不錯的經驗,並上傳與Hani在節目後台的合照。

鄭亨敦上週也在「無限挑戰」的特輯中短暫現身,不過目前尚無重新加入節目的消息。1050913

工商時報【涂志豪╱台北報導】

韓國半導體大廠三星電子(Samsung)日昨在上海舉辦技術論壇,對外說明晶圓代工策略,同時宣示鎖定爭取大陸IC設計廠代工訂單。三星指出,預計今年底10奈米可以上線,7奈米製程將採用最先進的極紫外光(EUV)微影技術,並將針對物聯網及汽車電子提供低功耗的28奈米全耗盡型絕緣層上覆矽(FD-SOI)製程。

同時,三星原本只生產自有晶片的8吋晶圓廠,現在也將開放並爭取類比IC或LCD驅動IC等晶圓代工訂單。

台灣晶圓代工廠台積電、聯電、力晶等已分別以獨資或合資方式,赴大陸興建晶圓代工廠,三星電子在大陸的最大投資是西安的NAND Flash廠,並沒有在大陸設立晶圓代工廠的計畫。不過,三星選擇在上海舉行技術論壇,說明最新的晶圓代工策略,並宣示將爭取大陸IC設計廠代工訂單。

事實上,隨著大陸官方成立的中國國家集成電路產業發展基金(大基金)開始擴大投資,大陸半導體生產鏈持續擴大產能,產值也正在快速擴張,而大陸地區第二季IC設計業銷售額已經正式超越台灣,成為全球第二大IC設計產業群聚地,這也是為何全球晶圓代工廠都開始鎖定大陸市場的原因。

三星的晶圓代工晶圓廠主要有三個據點,包括位於韓國的8吋晶圓廠S1、位於美國德州的12吋晶圓廠S2、以及位於韓國Hwasung的12吋晶圓廠S3。另外,三星也將與台積電一樣,提供後段封測服務。而三星預估今年包含晶圓代工的邏輯製程月產能將達13.5~14萬片12吋晶圓及19萬片8吋晶圓,且預估至2017年底產能將擴充約15%。

隨著台積電宣布今年底將量產10奈米製程,2018年開始量產7奈米製程,三星也在技術論壇中說明先進製程布局,包括今年底可望開始進行10奈米投片,但將跳過採用浸潤式微影技術的7奈米,直接推出採用EUV微影技術的7奈米,預計至2018年底EUV技術可在250W光源下每天生產1,500片晶圓。三星認為,7奈米採用EUV可以擁有更好的成本架構,有助於爭取先進製程晶圓代工訂單。

三星認為大陸市場在電子錢包、無人機、電動車、自駕車等供應鏈有很好的創新,也將帶來新機會,所以除了支援先進製程,也將在明年第二季開始,提供可支援物聯網及汽車電子的28奈米FD-SOI製程。同時,三星也將開放8吋廠產能,配合本身在記憶體市場的優勢提供65奈米嵌入式快閃記憶體(eFlash)製程,以及70奈米高壓製程,爭取大陸市場類比IC、CMOS影像感測器、LCD驅動IC等代工訂單。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣鐵路管理局將從10月20日起實施年度大改點,其中包括停駛40班列車。對此,多名來自宜蘭、花蓮及台東選區的立法委員今天(22日)在立法院交通委員會,要求台鐵改點不得影響東部民眾的權益。立委劉櫂豪更揚言,台鐵局若不顧人民感受,冒然實施這份班表,他一定杯葛台鐵局預算到底。對此,台鐵允諾將於一周內提出檢討。

因應台鐵人力及養護時間帶不足,台鐵10月20日年度大改點,將大砍86班紅眼列車,其中包括停駛40班、截短46班。不過,多名來自宜花東選區的立委22日在立法院交通委員會,抗議台鐵停駛的15班列車,影響東部民眾的權益,要求台鐵重新檢討班表。

立委劉櫂豪更對交通部次長王國材揚言,「憲法都可以改」,如果台鐵局不顧人民的感受,冒然實施這份班表,台鐵局的預算,他一定杯葛到底。劉櫂豪說:『(原音)次長,我很慎重地講,憲法都可以改了,時刻表是要來解決人民的問題,你不能再製造人民的問題。所以這個問題還沒有解決之前,你不要跟我說你10月20日就一定要實行,你一定要把解決東部人民交通運輸上的痛苦,放為我們時刻表調整的第一優先,如果這件事情用如此冒然地、不顧人民的感受去做的話,鐵路局的預算,本席一定杯葛到底。』

對此,儘管台鐵局澄清,東部停駛的15班列車包括6班陸客專列,部分則是車齡超過30年的老舊列車,還有行駛旅程過長、利用率較低的列車。不過,在立委逼問下,台鐵局也允諾將於未來人力調度允許下,於假日加開台東到台北的普CP值爆表悠瑪號新車;同時於下周三之前,重新檢討這份班表,也會在預售票開賣前完成調整。

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